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大煤企涨价只为谈判造势

2019-01-10 11:47:19

大煤企涨价只为"谈判"造势

在整个煤炭行业深陷减产、降价、裁员困境之时,神华、中煤这两家央企的逆势提价显得颇为另类。不过,市场分析人士称,在需求低迷、库存压顶的大背景下,煤炭企业的提价很难获得电厂方面的认可,煤价未来仍会在低位运行。

神华集团的价格函显示,12月1日起,神华煤炭价格较11月份上涨15元/吨。12月2日,证券时报消息称,中煤集团除平四煤种上调12元/吨外,其余皆上调15元/吨。

曾浩对早报称,神华和中煤相继提价,只是为了给煤电长协合同谈判争取更多的筹码。

曾浩表示,这主要是煤电长协合同谈判即将来临,煤企希望通过提价,来争取更多的谈判筹码。在煤企和电企博弈中,目前电厂处于优势地位,15元/吨的价格上调,将会降低电厂拉货的积极性,进而选择现货市场的中小型煤企,使大型煤炭企业丧失约20%的市场份额。

曾浩解释说,随着神华和中煤提价,四大煤企的另外两家也会上调煤价。一般长协合同的煤价高于现货市场价格元/吨是可以接受的,因为大型煤企的供货稳定,且煤质较好。

现在下水动力煤采用4+1模式定价,4家煤炭企业,指神华、中煤、伊泰、同煤,1家是中国煤炭运销协会。

长协吸引力一般,电厂更倾向于选择价格稍低的市场煤。

为了拯救煤炭行业,中国政府连连出手。中国煤炭工业协会会长王显政在2015全国煤炭交易会上称,自今年8月份以来,国家发改委召集能源局和煤协等部门已召开了18次协调会,出台限能减产等政策救市煤炭,令煤价稍有回升。

目前煤炭行业脱困的任务依然艰巨。煤炭市场供大于求和产能建设超前叠加,造成全社会库存高达3亿吨已连续30个月以上,为历史值。

高库存,意味着低需求。曾浩强调,中国大部分电厂多在9月份神华开始提价时已开始补库存,近期煤炭市场则需求疲软,10月份在秦皇岛港口等待拉煤的船可达到80条,但近期都在30条以下,12月2日当天仅有17条,达到2011年时的水平。

为了提高煤炭价格,中国煤炭工业协会多次在公开场合放风,称将推动煤炭价格理性回归,力争把煤炭市场动力煤价回升到0..12元/大卡左右。

市场的传闻甚至还包括,相关部门可能要求电企接受5500大卡动力煤550元/吨的年度价格。对此,曾浩说,可能性不大,若通过政府去协调电企接受这个价格,这将是在商品市场化中出现的倒退,另外,即便电企接受,在量上也会大打折扣。

曾浩称,预计今年煤炭长协合同谈判完,煤价将会开始下跌,预计明年3月份CCI1将会跌至470元/吨以下,一旦下跌,将会是一个长期的状态。

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